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| 雙通道汽車座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) |
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一、產(chǎn)品概述
雙通道汽車座椅強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)是適用汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度以及汽車座椅靠背壽命、靠背靜剛度等項(xiàng)目的試驗(yàn)設(shè)備。其性能符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 15083-2006中所規(guī)定的內(nèi)容，其技術(shù)指標(biāo)可以滿足歐盟ECE R17法規(guī)、美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)FMVSS207、德國(guó)大眾公司EP開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，及其他針對(duì)座椅系統(tǒng)強(qiáng)度技術(shù)規(guī)范方面的試驗(yàn)要求。
二、應(yīng)用范圍
(1)實(shí)現(xiàn)汽車座椅強(qiáng)度試驗(yàn)；
(2)實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背強(qiáng)度試驗(yàn)；
(3)實(shí)現(xiàn)汽車座椅限位器強(qiáng)度試驗(yàn)；
(4)實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背壽命試驗(yàn)；
(5)實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背靜剛度試驗(yàn)。
三、功能與技術(shù)指標(biāo)
3.1 系統(tǒng)測(cè)量、控制技術(shù)指標(biāo)：
(1)上加載缸加載行程0～500mm；加載負(fù)荷0～20KN；加載速度0～1000mm/min。
(2)下加載缸采用拉壓兩種加載方式，加載行程0～500mm,加載負(fù)荷0～10KN；加載速度0～1000mm/min。
(3)采用負(fù)荷、位移兩種控制方式。
(4)下加載缸工作方式狀態(tài)有兩種，一種為靜態(tài)加載，另一種為脈動(dòng)加載。其中脈動(dòng)加載的加載頻率≤60次/分鐘。
3.2系統(tǒng)功能：
(1)采用雙缸液壓伺服系統(tǒng)進(jìn)行加載。
(2)采用工控機(jī)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的各種工況進(jìn)行自動(dòng)控制。采用Windows操作界面，整個(gè)控制單元配有控制柜。
(3)可輸入、顯示、繪制及打印各工況試驗(yàn)參數(shù)和曲線。
(4)具備試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫，可以通過表格輸出，也可以隨時(shí)調(diào)出數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
(5)控制系統(tǒng)具備適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間工作的各項(xiàng)保障手段。
(6)電源：220V±20V；環(huán)境溫度：5～40℃。
3.3整機(jī)控制系統(tǒng)特點(diǎn)：
(1)結(jié)構(gòu)、精巧、美觀。全部測(cè)量控制硬件安裝在一個(gè)工控機(jī)的機(jī)箱內(nèi)，由微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一控制。
(2)操作方便，由機(jī)鼠標(biāo)點(diǎn)擊進(jìn)行操作。
(3)各參量的顯示，由微機(jī)的虛擬面板上各個(gè)表頭實(shí)時(shí)顯示，便于隨時(shí)觀察、監(jiān)控。
(4)試驗(yàn)參數(shù)、數(shù)據(jù)和結(jié)果可隨時(shí)存入微機(jī)，需要時(shí)再調(diào)出觀看或重復(fù)輸出。
(5)試驗(yàn)達(dá)標(biāo)結(jié)束后，自動(dòng)停機(jī)，可手動(dòng)點(diǎn)擊關(guān)閉油源。
(6)系統(tǒng)的函數(shù)發(fā)生器，采用DSP（Digital signal Processing）高性能單片機(jī)作為管理芯片，實(shí)現(xiàn)速度快、精度高。其給定輸出為兩個(gè)16位D/A轉(zhuǎn)換器疊加輸出，波形精度高，使用靈活?？砂l(fā)生正弦和方波。位移、負(fù)荷信號(hào)的轉(zhuǎn)換器采用16位A/D轉(zhuǎn)換器。位控、負(fù)控由微機(jī)自動(dòng)檢測(cè)、比較切換，切換平穩(wěn)。
(7)系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠。 |
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