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| 六通道汽車座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) |
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1、適用領(lǐng)域：
汽車座椅強(qiáng)度試驗(yàn)臺應(yīng)用范圍是適用于國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 15083-2006中規(guī)定的汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)以及汽車座椅靠背壽命、靠背靜剛度等項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)；其性能指標(biāo)可以滿足歐盟ECE R17法規(guī)、美國聯(lián)邦法規(guī)FMVSS207、德國大眾公司EP開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)及一汽技術(shù)中心車身開發(fā)實(shí)驗(yàn)規(guī)范中對座椅系統(tǒng)強(qiáng)度方面的實(shí)驗(yàn)要求。
2、應(yīng)用項(xiàng)目范圍：
1)汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度試驗(yàn)；
2)汽車座椅靠背強(qiáng)度試驗(yàn)；
3)汽車座椅限位器強(qiáng)度試驗(yàn)；
4)汽車座椅靠背壽命試驗(yàn)；
5)汽車座椅靠背靜剛度試驗(yàn)；
6)汽車座椅滑軌耐久試驗(yàn)。
3. 滿足國際測試標(biāo)準(zhǔn)：
1)GB 15083-2006；
2)FMVSS 207；
3)ECE14法規(guī)；
4)ECE17法規(guī)。
4. 主要功能特點(diǎn)與技術(shù)參數(shù)：
1) 采用六通道加載作動(dòng)器；
2) 六通道加載作動(dòng)器分為三組：第一組最大載荷25KN ，行程800mm；第二組最大載荷25KN，行程800mm；第三組最大載荷10KN，行程500mm；
3) 第三組中有一路是伺服控制，其余五路是比例控制；
4) 可實(shí)現(xiàn)六通道同步加載；
5) 采用負(fù)荷、位移兩種控制方式；
6) 試驗(yàn)力測量范圍：10%-100%；
7) 試驗(yàn)力示值相對誤差：示值的±1%以內(nèi)；
8) 位移示值相對誤差：示值的±1%以內(nèi)。
5. 系統(tǒng)構(gòu)成：
試驗(yàn)臺由主機(jī)、計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)、液壓泵站三大部分所構(gòu)成。
(1)主機(jī)主要由底座、鐵地板、受力框架、橫梁、升降機(jī)構(gòu)、加載油缸、滑軌和滑塊組成。
(2)計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)主要由伺服控制器、比例控制器、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、壓力和位移傳感器所組成。
(3)液壓泵站主要由泵機(jī)組、先導(dǎo)溢流閥、熱交換機(jī)、高精度濾油器、蓄能器、油箱、冷卻器等組成。
6、工作原理
六通道加載作動(dòng)器可以根據(jù)需要設(shè)定工作作動(dòng)器數(shù)量，以及工作作動(dòng)器的加載數(shù)值、加載時(shí)間。六路同時(shí)試驗(yàn)時(shí)，可以在60秒內(nèi)完成試驗(yàn)。作動(dòng)器配有壓力傳感器和位移傳感器。計(jì)算機(jī)通過傳感器反饋的信息對整個(gè)試驗(yàn)過程進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)能夠分別采用靜態(tài)和脈動(dòng)兩種方式對試樣進(jìn)行加載。計(jì)算機(jī)在自動(dòng)控制加載過程中，可以對試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、存儲、處理，自動(dòng)繪制、打印試驗(yàn)曲線。
7、主要界面預(yù)覽：
圖1：選擇試驗(yàn)項(xiàng)目
汽車座椅強(qiáng)度試驗(yàn)
圖2：座椅強(qiáng)度界面
汽車座椅靠背壽命試驗(yàn)
圖3：汽車座椅靠背壽命試驗(yàn)主界面
汽車座椅靠背強(qiáng)度試驗(yàn)
圖4 座椅靠背強(qiáng)度試驗(yàn) |
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